軸類零件是一種常見的零件類型，其結構為旋轉體，長度一般大于直徑。它們廣泛應用于各種機械設備中，以支撐傳動部件，傳遞扭矩和承受載荷。軸加工要遵循一定的規則，可以通過這篇文章了解具體的處理步驟和一些需要注意的問題。

軸類零件的基本加工路線

軸類零件的主要加工表面是圓柱面和常見的特殊表面，應根據各種精度等級和表面粗糙度要求選擇最合適的加工方法。

其基本加工路線可歸納為四種:

首先是從粗車到半精車，再到精車的加工路線，這也是常用材料軸類零件外圓加工選擇的最重要的工藝路線。

其次，從粗車到半精車，再到粗磨，最后到精磨。對于精度要求高、表面粗糙度低、需要淬硬的黑色金屬材料和零件，這種加工路線是最佳選擇，因為磨削是最理想的后續加工工序；

第三條路線是從粗車到半精車，再到精車和金剛石車。這條加工路線是專門用來加工有色金屬材料的。因為有色金屬硬度小，容易堵塞砂粒之間的縫隙。通常不容易通過磨削獲得所需的表面粗糙度，因此必須采用精車和金剛石車削工藝。

最后的加工路線是從粗車到半精車，再到粗磨、精磨，最后精加工。這種路線是黑色金屬材料硬化的零件的常用加工路線，要求高精度和低表面粗糙度。

軸類零件的預加工

在車削圓柱形軸類零件之前，要進行一些準備工序，這就是軸類零件的預處理過程。

最重要的準備過程是矯直。因為工件毛坯在制造、運輸和儲存過程中經常會發生彎曲變形。

為了保證可靠的夾緊和加工余量的均勻分布，采用各種壓力機或矯直機進行冷態矯直。

軸類零件加工定位基準

首先，以工件的中心孔作為加工的定位基準。

軸類零件加工，各圓柱面、錐孔、螺紋面的同軸度，端面與旋轉軸的垂直度都是位置精度的重要體現。

這些面一般是以軸的中心線為基準設計的，由中心孔定位，符合基準重合的原則。

中心孔既是車削的定位基準，也是其他加工工序的定位基準和檢驗基準，符合基準統一的原則。

用兩個中心孔定位時，一次裝夾可以最大限度地加工多個外圓和端面。

其次，以外圓和中心孔作為加工的定位基準。

這種方法有效地克服了中心孔定位剛性差的缺點，特別是加工較重的工件時，中心孔的定位會造成裝夾不穩定，切削量不能過大。

用外圓和中心孔做定位基準就不用擔心這個問題了。在粗加工中，利用軸的圓柱面和一個中心孔作為定位基準，可以在加工中承受較大的切削扭矩，這是軸類零件最常用的定位方法。

第三，將兩個圓柱面作為加工的定位基準。

加工空心軸的內孔時，中心孔不能作為定位基準，應采用軸的兩個圓柱面作為定位基準。

加工機床主軸時，常采用兩個支承軸頸作為定位基準，可有效保證錐孔相對于支承軸頸的同軸度要求，消除因基準不對中而產生的誤差。

最后用帶中心孔的錐塞作為加工的定位基準。

這種方法最常用于加工空心軸的圓柱面。

軸零件的夾緊

錐塞和錐套芯軸的加工必須具有較高的加工精度，其中心孔既是自身制造的定位基準，也是空心軸外圓精加工的基準。要保證錐塞或錐套芯軸上的錐體與中心孔有較高的同軸度。

因此，在選擇夾緊方式時，應注意盡量減少錐塞的安裝次數，從而減少零件的重復安裝誤差。

在實際生產中，錐塞安裝后，一般來說，在軸加工完成之前，不會在加工中途拆除或更換。